Winner hay Winner X đều có hốc gió lớn ngay hai bên động cơ để tản nhiệt và giúp anh em dễ vệ sinh bên trong. Anh em thường lạm dụng mua những khung thép hay tấm nhựa che lại phần hốc gió này.
Nhiều anh em có quan niệm đẹp nhưng thực sự giờ là thời buổi nào rồi, ai lại đi độ xe với những tấm chắn nhìn cải lương như vậy nữa.
Số khác lại nói lắp khung sườn dạng Ducati để bảo vệ động cơ khi té ngã, nhưng nói thật có khi nào anh em thấy nó ngã xuống mà làm bể đến phần trên đó chưa.
Khi xe gã xuống phần chạm đất đầu tiên là gác chân tay lái và nhiều chi tiết khác, làm gì đã đụng đến động cơ.
Còn trường hợp té ngã đến bể lốc máy mình nghĩ anh em nên lo cho bản thân mình trước thì hơn.
Lại có một số trường hợp động cơ Winner bị chảy nhớt dù chưa va chạm hay té ngã gì.
Thì ra là gắn ốp lốc máy Ducati làm những con ốc máy không xiết vào hết dẫn đến xì nhớt, lại cứ đỗ lỗi cho nhà sản xuất kém chất lượng.
Chảy nhớt nhớt thì nó dơ mà mà rửa thì khó.
Chưa kể đến Winner sử dụng cam đôi gối trực tiếp lên thành máy, thấy chảy nhớt ít ít không quan tâm đến lúc cháy gối cam rồi mới hối hận.
Mới đây Winner X được ra mắt và cũng có 2 cái hốc tương tự đời cũ, sau một vài tuần mình đã thấy anh em mua những tấm nhựa trong suốt che lại luôn phần hốc này.
Thực sự những miếng nhựa chẳng giúp được cả, nó còn cản gió làm nóng động cơ hơn nhất là khi chạy xe trong các thành phố.
Nói đến chuyện dơ bẩn thì anh em bảo khi nào rửa xe lại tháo ra rửa là được.
Nhưng nói thật, được mấy ông cứ mỗi lần rửa xe lai chịu tháo tấm nhựa này ra rửa bên trong đâu. Nói làm sai lại không chịu nhận.
Anh em thấy đấy, ốp sườn Winner không có một lợi ích gì khi lắp lên xe, ngoài việc làm anh em khó rửa xe nó còn kéo theo hàng loạt các vấn đề nhức đầu khác.
Việc gì anh em phải lắp những món này cho phí tiền mà lại phiền phức.
