Nháy đèn pha hay anh em thường gọi là đá passing, đây là một tín hiệu thường được người chạy xe sử dụng. Ở nước ngoài nó là tín hiệu nhường đường, còn ở Việt Nam thì ngược lại nó là tín hiệu xin đường.
Thực ra ngoài để xin đường, đèn passing được các tài xế và biker Việt Nam còn sử dụng để cảnh báo, ra hiệu…
Đầu tiên phải nói về lý do vì sao lại dùng đèn ra hiệu, trong khi nhiệm vụ lẽ ra phải do còi xe đảm nhận.
Đều có lý do của nó cả, nếu dùng còi việc phân biệt được xe nào đang xin đường cũng khó, ngoài ra có những chiếc ô tô cách âm tốt thì việc bấm còi xem như vô nghĩa, hay chạy vào khu dân cư cấm bấm còi.
Tất nhiên khi chạy xe ban đêm thì ra hiệu bằng đèn xe lại hiệu quả hơn nhiều. Thế nên nút passing đã được các nhà sản xuất thêm vào hệ thống đèn xe để bật tắt nhanh đèn pha.
Ở một số nước Châu Âu, quy ước chung là khi một xe nháy đèn pha có nghĩa là xe đó có ý nhường đường cho xe khác.
Ví dụ, trường hợp đường hẹp và 2 xe đều gặp vật cản ở giữa, xe nào nháy đèn pha sẽ là xe đứng nhường cho xe còn lại đi qua.
Còn ở Việt Nam thì hoàn toàn ngược lại, có thể là do chưa có quy định chung về cách sử dụng đèn passing, cũng như thói quen mạnh ai nấy đi của người Việt.
Cứ thế, ở Việt Nam thì ai nháy đèn pha là người xin đi trước nhưng thường là phải nháy liên tục thì mới được nhường đường.
Trường hợp cả 2 xe đều nháy đèn xin đường thì quyền đi trước lại phụ thuộc vào điều kiện trên đường.
– Vật cản nằm bên nào thì xe bên đó phải nhường đường.
– Vật cản nằm ở giữa thì xe nào đến trước xe đó đi trước.
– Nếu phương tiện ở hướng bên kia đường quá đông thì anh em đi ở làn đường bên này phải tự động nhường, tránh gây tắc nghẽn giao thông.
Cũng không mấy khó hiểu phải không anh em.
