Dù đẹp là thế nhưng Honda CBR150R vẫn bị đánh giá chưa đủ thỏa mãn anh em biker ở Việt Nam, bởi vì chiếc xe này không được nhập khẩu chính hãng nên giá khá cao, sức mạnh cũng không thực sự ấn tượng.
Đẹp ngay từ cái nhìn thứ hai
Bởi khi nhìn lần đầu thì trong suy nghĩ mình lúc đó đang như kiểu mô tô là phải hầm hố, to bự mới đúng.
Nhưng sau khi nhìn một hồi thì lại thấy đẹp, tuy tổng thể có nhỏ thật nhưng nhờ vào những chi tiết trên xe đã làm cho mình phải thay đổi suy nghĩ.
Điển hình nhất là phần đầu đèn, thay vì bầu bầu to đùng như đời cũ thì giờ đã được vuốt nhọn lên phía trước, hai bên cũng gọn gàng lại. Trông hiện đại hơn rất nhiều nhờ vào hệ thống đèn pha LED 6 bóng, xi nhan tách rời 2 bên và cũng được thay mới.
Từ góc lái nhìn xuống lại là một điểm mình thích nữa khi mặt đồng hồ của CBR150R nhìn rất đã mắt, đời mới nhất 2019 được đổi thành dạng màn hình màu thay vì đơn sắc trước đây, hiển thị đầy đủ thông tin và có sẵn giờ luôn. Có điều khi đi ra nắng sẽ dễ bị lóa lắm, không còn thấy rõ nữa.
Đẹp thì có nhưng tiện thì không, anh em thấy cùm công tắc bên phải chỉ mỗi nút đề, không có nút tắt bật động cơ giống như đa số mô tô khác.
Yên xe được thiết kế theo dạng hai tầng, không quá cao như GSX-R150 nhưng lớp mút hơi cứng, đi đường dài thì sẽ mỏi.
Hệ thống phuộc tuy không có up-side-down như trên R15 V3 nhưng vẫn đảm bảo được độ êm ái khi di chuyển, qua vài gờ giảm tốc cũng không có cảm giác quá sốc.
CBR150R 2019 đã được trang bị hệ thống phanh ABS hai kênh trước sau, mình siêu thích sự nâng cấp này bởi với những chiếc xe có ABS mình đã từng chạy, cảm giác vẫn an toàn và tự tin hơn là chạy xe dùng phanh dĩa thường.
Nhưng xe yếu quá
Thật sự là yếu thiệt, từ thông số động cơ anh em cũng dễ thấy là yếu hơn R15 V3 và GSX-R150 khá nhiều.
Động cơ CBR150R có dung tích 149,6cc, công suất đạt 16,9 mã lực tại 9000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7000 vòng/phút.
Và tất nhiên khi chạy thực tế cũng khó sánh bằng với sự chênh lệch về mã lực cũng như công nghệ của R15 V3 và GSX-R150.
Tư thế lái của CBR150R thì thoải mái, đúng kiểu sport city luôn vì dáng ngồi của mình không quá chồm lên phía trước, chiều cao yên cũng vừa phải, dừng đèn đỏ chống chân vô tư.
Thêm cái về bề ngang của xe cũng gọn nữa nên chạy trong thành phố cực kì linh hoạt.
Vì đẹp có nên mua?
Mình nghĩ lý do để mua CBR150R là vì nó đẹp hoặc là fan cứng của nhà Honda.
Vì so với giá tiền bỏ ra thì hai người bạn còn lại đều là sự lựa chọn tốt hơn khi GSX-R150 có giả rẻ hơn nhiều mà lại có máy móc mạnh, còn R15 V3 lại có công nghệ VVA, nồi chống trượt cộng với dàn chân xịn.
Mình nghĩ tương lai mà CBR150R được nhập khẩu chính hãng với giá bán hợp lý sẽ được anh em chào đón rất nhiều, còn giờ thì hơi khó. Thực tế chạy trên đường vẫn rất hiếm thấy chiếc CBR150R nào.
